Ford F-150 Pick-up Truck Forum + Community

Ist Dir ein Rückruf zum Ford F-150 bekannt, bzw. hast du Post von Ford oder deinem Händler erhalten?

Informationen zu Produktmängeln oder Serviceaktionen bitte hier bekannt geben.

Die schweizer Rennfahrerin Cyndie, testet den Ford F-150 Lightning und wie nicht anders zu erwarten, gefällt ihr der bullige Pickup-Truck mit Renncharakteristik und ordentlich Drehmoment

ZitierenDer Ford F-150 gehört in den USA zum Kulturgut. Cyndie Allemann zeigt, wieso der Pick-up in den USA so beliebt ist und ob der elektrische F-150 Lightning den "American Way of Life" verkörpern kann.

00:00 - 01:30 Der F-150 ist US Kulturgut
01:30 - 02:32 F-150 Lightning als Handwerkerauto
02:32 - 03:47 Cyndie will den "American Way of Life" testen
03:47 - 04:47 Wie fährt sich der F-150 Lightning
04:37 - 05:55 Beschleunigung F-150 Lightning
05:55 - 07:09 Reichweite und Verbrauch F-150 Lightning
07:09 - 09:31 Cyndie macht eine "Tailgate-Party" und zeigt wie viel Platz der Lightning hat
09:31 - 11:27 Der Ford F-150 Lightning als Stromquelle
11:27 - 13:14 Konkurrenz
13:14 - 13:51 Ablagen im Cockpit
13:51 - 15:10 Cyndies Fazit zum Ford F-150 Lightning

Der Ford F-150 Lightning kann Anhänger, mit richtig Anhängelast! Das ist bei Elektroautos nicht selbstverständlich. Oft geht da gar nichts und wenn dann ist die Anhängelast eher peinlich gering. Ob der Ford F-150 Lightning mit einer Ahnägekupplug ausgestattet werden darf, dar man mit einem eindeutigem Ja beantworten. Ford hat den F-150 Lightning explizit als Arbeitstier und damit als echten Pickup-Truck ausgelegt. Und da bleibt er auch dem Konzept des F-150 treu.

Und die Anhängelast beträgt beim Ford F-150 Lightning 4,5 Tonnen. Da kann man lange bei Elektroautos suchen die in Europa zugelassen sind. Mir ist da keines bekannt, lasse mich aber gerne belehren...

Also um die Frage erneut zu beantworten, Anhänger, dass kann der Ford F-150 Lightning und zwar in richtig und gut!

In den USA ist der Ford F150 Lightning schon seit längerem verfügbar und somit tauchen nun auch die ersten Langzeiterfahrungen zum F150 Lightning im Netz auf. Ein guter Zeitpunkt nun ein paar dieser Reviews und Tests hier einzustellen und von den Erfahrungen der "echten" Tester hier zu betrachten.

F-150 Lightning 1 Jahr Review: Das Gute, Schlechte und Sonderbare

ZitierenMitchell hat offiziell seine F-150 Lightning für ein Jahr und wir werden über die gute, die schlechte und die hässliche sprechen. Beginnend mit etwas absolut erstaunlich über diesen Pickup-Truck ist diese Mega-Power Frunk. Dies ist absolut erstaunlich für die Lagerung und tailgating. Was die Ladefläche des Trucks betrifft, so ist uns eine schlechte Sache aufgefallen: die Kondensation in der Lichtleiste. Wir wissen, dass dies eine Rückrufaktion von Ford ist, und wir sehen, dass es auch bei diesem Lightning auftritt. Das Gute an der Ladefläche ist die zusätzliche Ladeleistung von bis zu 7,2 Kilowatt, die aus der Ladefläche des Fahrzeugs kommt. Nun zum Innenraum des F-150 Lightning. Wir sind immer noch begeistert von der Mittelkonsole und der Arbeitsfläche im Innenraum. Jetzt hoffen wir auf das Schnellladen. Nach der Verfolgung aller Zeiten Mitchell hat schnell aufgeladen, war es 32 Mal, die sich auf $ 248 für die schnelle Aufladung ausgegeben kommt. Langer Rede kurzer Sinn: Bei den aktuellen Benzinpreisen würde man auf 3.045 Dollar kommen, und wenn Mitchell das ganze Jahr über selbst bezahlt hätte, wären es nur rund 1.200 Dollar gewesen, was ein großer Unterschied ist. Die letzte Sache, die absolut erstaunlich ist über dieses Fahrzeug ist Bluecruise. Ford bringt sogar ein aktualisiertes Blue Cruise heraus, mit dem man freihändig die Fahrspur wechseln kann. Sie betätigen einfach den Blinker und er wechselt die Spur für Sie. Insgesamt ist dieses Fahrzeug im letzten Jahr absolut erstaunlich gewesen!

Der folgende Youtuber hat am Ende vor allem etwas mit den (Ford)-Service und den Werkstätten in den USA zu bemängeln. Das lässt sich so wohl nicht hierzulande übertragen lassen

Ford F150 Lightning Review - Langzeit und ehrlicher Test

ZitierenTauchen wir ein in meine Ford Lightning Probleme, das Gute, das Schlechte und das Merkwürdige. Ist dies einer der besten Elektro-Trucks? Zwei Sommer und einen Winter später: Wie viel Reichweite hat die Batterie des Ford F-150 Lightning verloren? Etwas, das man bei der Suche nach den besten Elektro-Pickup-Trucks 2024 berücksichtigen sollte. Dies ist das Basismodell Ford F150 Lightning XLT mit der Standard-Reichweiten-Batterie.

Wer einen Ford F-150 Pickup Truck in Deutschland fahren will, wird beim offiziellen Ford-Händler nicht glücklich. Zwar werden dort den kleineren Ford Ranger finden, aber keinen F-150. Problematisch ist dies jedoch nicht, da es zahlreiche Händler gibt, welche den F-150 auch nach Wunschzusammenstellung aus den USA importieren und ihn dann entsprechend für den EU-Markt und den Deutschen Bedürfnissen umrüsten.

So kann man innerhalb von ein bis zwei Monaten seinen in Detroid gebauten F-150 als Neuwagen bekommen. Dies inklusive Zulassung, deutscher Papiere, TÜV und sogar nebst Garantie.

Wer keinen Verbrenner F-150 haben will, sondern den F-150 Lightning, der kann dieses sogar direkt in Norwegen bestellen, denn dort wird dieser direkt von Ford geliefert.

So langsam tut sich was in Punkto Ford F-150 Lightning und Europa.Was bisher i.d.R. immer erst über Zwischenhändler erfolgte, wird nun durch Ford selbst forciert. Der Ford F-150 Lightning wird nun Stück für Stück in Europa eingeführt und ist dann hier für Kunden regulär, käuflich zu erwerben.

Den Anfang macht wie bei so vielen Elektroautos in der Vergangenheit, Norwegen. Aber auch aus der Schweiz haben sich bereits glückliche Ford F-150 Lightning Besitzer gemeldet.

Ein durchaus kalkulierter Schachzug, denn die Konkurrenz schläft bekanntlich nicht und der Verkauf des Ford F-150 Lightning in den USA scheint nach ersten Erfolgen, nun doch nicht so fulminant zu laufen. Dies liegt aber auch daran, dass dort die Konkurrenz der E-Pickups deutlich größer ist und aggressiver auftreten. Hier in Europa fehlt dies indes. Rivian ist dort ein bekannter Faktor und der Tesla Cybertruck kommt so langsam auch in die Gänge. Hummer ist eher eine Niche mit seinem E-Pickup und RAM lässt sich noch etwas Zeit. Das bietet für Ford Potential, sich unterdessen in Europa mit seinem US-E-Pickup einzunisten.

Da der Ford F-150 Lightning auch als Arbeitstier ausgelegt ist und nun offiziell von Ford nach Europa gebracht wird, darf man sich auf die für den europäischen Markt ausgelegte Elektronik nebst Schuko-Stecker mit 230 V freuen. Und dann auch der Service über die offizielle Ford-Fachwerkstatt vor Ort.

Offen bleibt, ob die Einführung des Ford F-150 Lightning in Europa nun auch den Weg für die Verbrennervariante de Ford F-150 ebnet. Auch hier müsste man Hand anlegen um diesen für Europa Straßen- und Handwerkertauglich zu machen, aber angesichts des geplanten Verbrenner-Aus in Europa wohl eher unwahrscheinlich.

Angeboten wird der Ford F-150 Lightning in Norwegen für 102.400,- Euro als Lariat Launch Edition mit Doppelkabinen-Karosserievariante (Super Crew Cab) und quasi voller Ausstattung.

Ein F-150 Lighning Besitzer vergleicht ihn mit dem Tesla Cybertruck. Eigentlich wollte er ursprünglich den Tesla Cybertruck kaufen, aber das sich die Auslieferung immer weiter nach hinten verschob, wurde es ein Ford F-150 Lighning aber ebenso ein Rivian. Der Besitzer hat aber dazu noch Tesla und Porsche Taycan gefahren. Also ein echte E-Auto-Enthusiast.

Ehrlich gesagt, der Tesla Cybertruck schaut hier in der Farbe Rot schon recht schick aus. Aber in Sachen Praxistauglichkeit und ehrliches Arbeitsgerät, da kommt der Cybertruck einfach nicht an den Ford F-150 Lighning ran. Frunk, Steckdosen, Platzangebot im Innenraum, 360 Grad Kamerasicht usw., da führt der Ford F-150 Lighning einfach. Wo der Cybertruck punktet ist in Sachen Beschleunigung, aber ist es das was ich von einem Pick-up Truck im täglichen Gebrauch wirklich will? Und vor allem zum Leidwesen aller anderen Funktionen, bzw. der Funktionalität eines Trucks?

F-150 Lightning Owner REACTS to CYBERTRUCK

Lustig auch am Anfang, wo gleich ein RAM anhält um das dort stehende Trio aus Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lighning und Rivian zu begutachtne und Fotos zu machen

Hier eine Grafik, welche die Größe Unterschiede zwischen dem Ford F 250 Super Duty Truck, dem Ford F 150 Fullsize Truck, dem Ford Ranger Midsize Truck und dem Ford Maverick Compact Truck.

Hier können sich alle Mitglieder des Forums kurz vorstellen und etwas über sich erzählen.



Dies darf man hier natürlich in freier Form tun.

Wenn jemand aber nicht so richtig weiß wie er das machen soll, der kann auch einfach die nun folgende Vorlage verwenden und dann einfach den Rest über sich ergänzen:



Derzeitiges Auto:



Wunschauto:



Alter:



Sternzeichen:



Wohnort:



Lieblingsessen:



Lieblingsserie:



Lieblingsfilm:



Lieblingsfarbe:



Beruf:



Hobbys:



Was ich am liebsten trage:



positive Eigenschaften:



negative Eigenschaften:

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Die hier aufgestellten Regeln können jederzeit vom Betreiber geändert oder ergänzt werden.

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Hier und da fehlt noch das ein oder andere und so manch eine Stellschraube muss noch gestellt werden, aber mit der Zeit wird sich das Ford F-150 Pickup Truck Forum gut entwickeln und zu einer hilfreichen Community für alle Ford F-150 Pickup Truck Fahrer werden.

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